Uber 的對手Lyft說十年後沒人會買私家車

Uber 本週開始在匹茲堡開始測試無人汽車，而他在美國最大的競爭對手Lyft 也發表了自己對交通行業未來的看法：
無人駕駛技術會讓大多數人放棄私家車，引發「第三次交通革命」。
Lyft 總裁 John Zimmer 在博客平台 Medium 上發布了長文，
將自動駕駛汽車以及這種技術帶來的交通變革分成三部分。

圖片來自 lyft
2017 年屬於第一階段，Lyft 的用戶可以叫到那些擁有半自動駕駛功能的汽車，但還只支持一些固定路線行駛。
「自動駕駛是未來」已經成為了Uber、Lyft 這類做出行共享創業公司的共識，
今年一月Lyft 和通用汽車達成協議，後者用5 億美元換來Lyft 的10% 股份，雙方一起研發自動駕駛汽車。
而Uber 則是從2014 年底就開始搭建團隊，僱傭來自卡耐基·梅隆大學、MIT 和斯坦福大學的機器人和人工智能專家，
並在今年7 月收購了由兩名Google 前自動駕駛項目負責人創建的自動駕駛卡車公司Otto。

圖片來自 lyft
到了第二階段，自動駕駛汽車可以自主導航行駛，但是最高速度只能達到每小時 25 英里。
但是隨著技術和軟件的進步，汽車的速度會逐漸加快。
而到了第三階段，大概是 2021、2022 年，所有 Lyft 的服務都會由全自動駕駛汽車完成。
到那時候，私家車的數量大幅下降，大家會通過公共交通出行，
在自動駕駛的車上做自己的事情，出門交通成為一種服務。
Zimmer 甚至預測到了 2025 年，私家車就會在美國完全消失。
Zimmer 認為，美國的大多數城市都是圍繞汽車出行所設計：
「如果你考慮地面運輸，會發現汽車有96% 的時間都出於靜止狀態，
這是在是太可怕了……這佔用了大量的城市基礎設施。」
這裡指出的依然是資源利用的效率問題，為了汽車所設計的道路、停車場、公園，
甚至因為大量汽車在地運行造成的空氣污染、交通堵塞帶來的時間、金錢浪費其實都可以被改善。
對此，Lyft 認為比出行應用更進一步的模式是訂閱：
「試想一下，你可以像支付Spotify 或Netflix 一樣使用Lyft 的訂閱服務。」——Zimmer 在博文裡繼續描述，
人們還能按照自己需求出行，Lyft 在提供統一標準的出行服務之上，
再提供擁有酒店設備的車、或者可以開派對的車，這樣不管你想在車上睡覺、寫稿、玩耍……都行。
這將出行變成完全的公共事業，這種場景我們已經在無數的科幻電影裡也看過，
目前因為自動駕駛技術引發的交通事故引起人們對這項技術的質疑，
但爭論大多集中在汽車廠商為了噱頭所做的營銷手段，以及自動駕駛帶來的倫理問題上。
無論是Google、Uber、特斯拉、Lyft 還是一直遮遮掩掩的蘋果，
都將無人駕駛汽車的時間點定在了2020 年左右，福布斯在採訪了福特的無人汽車計劃，
後者已經擁有全盤計劃打算在5 年內，將全自動化汽車，
也就是達到4 級自動化的、沒有方向盤和腳踏板的量產產品推向市場。
這和十年前相比，看起來有譜多了。
原文出處/品玩