Uber 在今日（13 日）舉行記者會，現場除了台灣地區總經理顧立楷之外，
還有亞太區總經理 Mike Brown，兩人共同宣布 Uber「重返」台灣地區。
不過新回來的 Uber 可能跟過去有些不太一樣，以前的 Uber 直接與司機連結，
提供給消費者叫車服務；現在 Uber 則轉往與租賃業者服務，轉型成為平台，
成為租賃業者與消費者間的橋樑。消費者最關心的價格方面，則完全由租賃業者報價。
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「新 Uber」有哪裡不一樣？
Uber 台灣總經理顧立楷不止一次提到 Uber 是一間科技公司 ，
也提到 Uber 在台灣將轉變成資訊平台的角色，過去 Uber 直接與司機端合作，
現在則改成完全與租賃業者合作。
根據台灣總經理顧立楷的說法，目前 Uber 先與台北數 10 家租賃業者合作，
不過拒絕透露租賃業者的名稱 。
在車輛的數量上，也以「這可能要請租賃業者提供」作為回答。
對司機來說：「新 Uber」有哪裡不一樣？
你再也不能隨便稱自己是 Uber 司機了，過去成為 Uber 司機不需要任何證照，
只需要車子與 App。不過現在 在台灣想要成為 Uber 司機，
就必須先取得「職業駕照」，並加入車行 。
而 Uber 將會協助司機與車行媒合，算是全新的服務之一。
在這個條件之下，想與 Uber 合作的駕駛必須年滿 21 歲、沒有犯罪或重大肇事紀錄、
且備有身分證、良民證、肇事紀錄上網申請。
就連完全沒有車的司機，Uber 也會協助媒合車行。
Uber 台灣官網還提供了「Line 車行配對小幫手」來協助司機處理流程。
對消費者來說：「新 Uber」有哪裡不一樣？
就和消費者向租車公司叫車前往機場一樣
在消費方式上與過去相差不遠，叫車只需要三個步驟：
- 輸入目的地
- 觀看「即時報價」
- 出現租賃業者的名稱
不過，「即時報價」的價格不一定會與過去 Uber 所提供的價格相同，
不同家租賃業者的報價也可能不一樣， 同樣一段路可能會有多個報價 。
當然消費者可以因為對「價格」不滿意，選擇「取消」再次選擇其他租賃業者的報價。
成為資訊平台的 Uber 對消費者來說，
就只是成為了消費者與租賃車行之間一個透明的管道，
清楚地標示出「價格」與「租賃業者」。
總而言之，消費者最關心的「我可以像過去一樣叫車嗎？」答案是可以，
不過初期的車輛數目不定，可能會比過去花更多時間等待。「新 Uber 的價格？」
則端看租賃業者自己的定價標準，這方面 Uber 則說無權回答。
簡單來說，消費者現在叫的 Uber 更像是「事先知道價格的計程車」，
與過去 Uber 的概念大相徑庭。
罰款與稅金？
Uber 在消失的這兩個月當中，拜會過相當多的政府部會，
包含交通部、路政司、國稅局、財政局等 ……。
為的就是能夠在「不違法」的情況下在台營運。本次與租賃業者的合作方式，
即是在與各部會商討下所產生。
至於罰款的部分，台灣總經理顧立楷則說，目前仍與政府在處於法律階段，
後續將繼續按照法律程序處理，尚未有定論。
文章來源/TechOrange
