此前，特斯拉的Model S已經算是世界上速度最快的量產四門轎車。
的確，如果調至「Ludicrous Mode」模式，其百公里加速時間（0到60英里）的確可以秒殺任一款20萬美元以下的汽車。
而據彭博社報導，今天上午（美國時間）特斯拉總裁Musk再次宣布，
公司為雙馬達驅動版本的Model S與Model X安裝了一款新型100Kwh電池組，正式推出特斯拉P100D系列。
這次升級將使Model S成為世界上首輛續航里程超過300英里的全電動轎車。
更令人驚喜的是，Model S P100D在「Ludicrous Mode」模式下的百公里加速時間將縮減至2.5秒，
比之前快了0.3秒，這個數字甚至讓很多豪華跑車都無言以對。
因為到目前為止，僅有極少數汽車能夠做到這一點，比如LaFerrari（法拉利）與Porsche（保時捷）的918 Spyder。
但這些車除了是限量款以外，在價格上也毫無優勢：
一邊是140萬美元與84.5萬美元，而另一邊卻僅為14.45萬美元起。
此外，總裁Musk也首次在公開場合表達以下看法：
「沒錯！世界上最快的量產汽車是電動的！在未來，人們對燃油車的態度可能會像今天我們看待蒸汽機一樣：
儘管看起來很不可思議，但卻已經不合時宜了。」
以下是Model S的不同規格，其中最新款Model S P100D的空間能容納5人左右，價格為13.45萬美元起：
特斯拉Model S與 ModelX價格、續航里程及百公里加速時間一覽表
可能更令人印象深刻的是運動款Model X SUV的升級：
新款Model X可容納7人，並配有兩個車尾行李箱；其百公里加速時間為2.9秒，要快於藍寶堅尼。
但Model X P100D的起價卻僅為13.5萬美元（上圖）。
當然，Musk也表示，此次提速的確讓工程師們有些傷腦筋：
「再『榨取』10Kwh為已經是世界最大的汽車電池組提出了一個艱難的挑戰。
鑑於其額外的重量，新款電池組雖然延用了此前特斯拉裝配的松下電池，
但需要佈置新線路並調整座位以確保安全性。」
此外，至少是在一開始生產的幾個月裡，該電池產能將受到限制，
一週大約只能裝配200組，且只適用於Ludicrous Mode模式。
為此Musk還解釋：
「電池組的性能及容量主要受限於當前使用的單體電池。
但公司將在Model 3中使用一款容量更大的單體電池，為特斯拉未來的整個生產鏈條帶來更多的優勢。」
原文出處/數位時代
